圖為廣西北部灣港北海鐵山港區(qū)碼頭作業(yè)區(qū)。翟李強(qiáng) 攝
中新網(wǎng)南寧5月24日電 (楊強(qiáng) 黃秋艷)5月21日,廣西北部灣港欽州30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭工程正式通過(guò)竣工驗(yàn)收。該工程是西部陸海新通道建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目,亦是目前廣西最大的原油碼頭,建設(shè)規(guī)模為新建1個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)原油泊位及配套棧橋約長(zhǎng)3公里,設(shè)計(jì)年通過(guò)能力986萬(wàn)噸,泊位岸線總長(zhǎng)546.3米,工程總投資超過(guò)16億元人民幣。
航拍廣西北部灣港欽州港區(qū)。王偉臣 攝
這是廣西北部灣港在發(fā)力打造中國(guó)面向東盟的國(guó)際門戶港取得的最新成果。在今年早些時(shí)候公布的2020年全球前20大港口貨物吞吐量榜單上,北部灣港顯赫入列,成為榜單上唯一的新面孔。
作為北部灣港靠泊等級(jí)最高的碼頭泊位,欽州30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭工程今次通過(guò)竣工驗(yàn)收,可有效減少原油海上過(guò)駁安全風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而提升廣西港口大宗液體散貨吞吐能力,進(jìn)一步降低北部灣港腹地原油運(yùn)輸成本,完善國(guó)家能源安全保障,對(duì)調(diào)整港口布局、優(yōu)化港口功能,以及建設(shè)北部灣國(guó)際樞紐海港具有重要意義。
北部灣港的“前世今生”
廣西北部灣港是中國(guó)西南沿海地區(qū)的深水良港,由防城港、欽州港和北海港3座港口組成。歷史上,這里曾經(jīng)是漢代中國(guó)與東南亞、南亞諸國(guó)貿(mào)易往來(lái)的重要港口之一,是陸上“絲綢之路”與海上“絲綢之路”的重要聯(lián)接點(diǎn)。
一艘貨輪在廣西北部灣港欽州港區(qū)裝卸貨。翟李強(qiáng) 攝
這里也是上個(gè)世紀(jì)70年代初中國(guó)援助越南的重要海上通道。在北部灣港防城港區(qū)0號(hào)碼頭,矗立著一座用中越兩國(guó)文字書寫的“海上胡志明小道起點(diǎn)”紀(jì)念碑。1968年3月,中國(guó)政府在這里建設(shè)戰(zhàn)備港口,作為開辟援越抗美海上隱蔽運(yùn)輸航線的主要起運(yùn)港,向越南轉(zhuǎn)運(yùn)援越物資。
廣西北部灣港欽州港區(qū)集裝箱碼頭。翟李強(qiáng) 攝
2007年,廣西官方統(tǒng)合防城港、欽州港、北海港,組建北部灣港集團(tuán),統(tǒng)一使用“廣西北部灣港”名稱,開創(chuàng)了全國(guó)跨行政區(qū)域的港口資產(chǎn)整合先河。
整合后的北部灣港共有生產(chǎn)性泊位超過(guò)260個(gè),最大靠泊能力為30萬(wàn)噸級(jí)。在全球新冠疫情肆虐的2020年,北部灣港實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng),全年完成貨物吞吐量2.96億噸,同比增長(zhǎng)15.6%。其中集裝箱吞吐量完成505萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)32%。
2021年3月,根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部公布數(shù)據(jù),北部灣港2020年貨物吞吐量邁入全球前20行列,位列第19名;貨物和集裝箱吞吐量首次躋身全國(guó)沿海港口“雙前十”(其中貨物吞吐量第10位、集裝箱量第9位)。
打造中國(guó)面向東盟的國(guó)際門戶港
“十三五”期間,一條新的大通道連接起中國(guó)西部和世界各地,從重慶、四川、貴州、甘肅等西部省區(qū)市出發(fā)的貨物,沿著鐵路向南到達(dá)廣西北部灣港等沿海沿邊口岸,換船出海,通達(dá)全球,這就是西部陸海新通道。
北部灣港毗鄰經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)粵港澳,面向東盟,海鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接,港口開發(fā)潛力年吞吐能力近3億噸。對(duì)內(nèi)是西南地區(qū)最便捷的出海大通道,對(duì)外是促進(jìn)中國(guó)與東盟全面合作的重要橋梁和基地,亦是中國(guó)大陸距離馬六甲海峽最近的港口。
獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì),使北部灣港被納入國(guó)家重要戰(zhàn)略發(fā)展布局。2019年,國(guó)家發(fā)改委公布《西部陸海新通道總體規(guī)劃》,提出要打造西部陸海新通道北部灣國(guó)際門戶港。2021年2月出臺(tái)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,更將北部灣港與上海港、廣州港等港口一并列為國(guó)際樞紐海港。
作為西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn),北部灣港積極推動(dòng)西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開行。目前,北部灣港常態(tài)化運(yùn)營(yíng)重慶、四川、云南、貴州、西北等地區(qū)6條班列,線路覆蓋全國(guó)9省(自治區(qū)、直轄市)29市61個(gè)站。
本月21日,柬埔寨首批出口中國(guó)新鮮芒果運(yùn)抵欽州港,隨后通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫連接,銷往北京、河南、遼寧、浙江、山東等地。此前,欽州港已開通泰國(guó)、越南水果海運(yùn)快線,現(xiàn)在又常態(tài)化開通柬埔寨水果快線,為東南亞農(nóng)產(chǎn)品通往中國(guó)大陸搭建最便捷的“海上高速”,為中國(guó)與東盟貿(mào)易發(fā)展增添更大的動(dòng)力。
這條連接中國(guó)與東盟時(shí)間最短、效益最高、價(jià)格最優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易大通道,不惟助力廣西打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)樞紐,還激活了中國(guó)西部的發(fā)展新動(dòng)能。(完)
(轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng))