久久久久88色偷偷免费_被强奷很舒服好爽视_一级a爱看片免费观看_超碰日本爆乳中文字乱妇

“四川南充港—重慶果園港”集裝箱班輪航線開(kāi)通 川渝水運(yùn)合作再加深

  • 發(fā)布時(shí)間:2021-05-27
  • 瀏覽數(shù):130


5月25日上午11時(shí),隨著最后一個(gè)集裝箱從南充港都京作業(yè)區(qū)碼頭成功吊裝到“川江001”輪上,滿載20個(gè)集裝箱的貨船隨即從碼頭啟航,順嘉陵江而下駛向重慶港,標(biāo)志著“南充港—重慶港”集裝箱班輪航線正式開(kāi)航。

為適水貨物降低40%以上物流成本

記者從活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)獲悉,此次裝載的貨物主要是南充本地的印染布和磷酸氫鈣,經(jīng)嘉陵江運(yùn)至重慶果園港后,再經(jīng)長(zhǎng)江運(yùn)至上海,最終分別運(yùn)往遼寧營(yíng)口港和非洲多哥港。

其中,印染布主要來(lái)源于南充嘉美印染有限公司。該公司營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)李強(qiáng)告訴記者,以前公司產(chǎn)能較少,一般以貨車(chē)散貨運(yùn)輸?shù)姆绞街苯訌哪铣溥\(yùn)到位于上海的倉(cāng)庫(kù),隨后轉(zhuǎn)運(yùn)至從碼頭調(diào)來(lái)的集裝箱中,再將集裝箱從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至碼頭上的海船,最終運(yùn)往非洲多哥港。路上運(yùn)輸部分,一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱重量大約需要運(yùn)費(fèi)10000元。

“現(xiàn)在貨物直接從廠區(qū)倉(cāng)庫(kù)裝入集裝箱,再經(jīng)嘉陵江、長(zhǎng)江運(yùn)至上海直接裝海船,一個(gè)集裝箱可以節(jié)約運(yùn)費(fèi)5000元,此外減少了一次裝卸環(huán)節(jié),更大程度保證了貨物外包裝的規(guī)整度,也進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?!敝钢嚯x南充港不遠(yuǎn)處的公司廠房,李強(qiáng)高興地說(shuō)道,“運(yùn)價(jià)低的水運(yùn)極具吸引力,待明年公司產(chǎn)能全部釋放后,每月將有100個(gè)集裝箱的運(yùn)輸需求,如果全部用水路運(yùn)輸,一年可節(jié)省運(yùn)費(fèi)600萬(wàn)元?!?/p>

據(jù)了解,目前該班輪計(jì)劃每10天上下行各一班,常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后將為適水貨物降低40%以上物流成本。

為嘉陵江航運(yùn)發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”

嘉陵江是全國(guó)內(nèi)河主通道中第一條全江渠化的河流,通過(guò)實(shí)施梯級(jí)航電樞紐工程,成為一條水上出川“高速公路”,全江年通過(guò)能力由最初的200萬(wàn)噸提高到4000萬(wàn)噸,腹地貨源能夠通過(guò)嘉陵江至重慶,實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海,享受長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的紅利。

2020年9月,“廣元港—重慶港”集裝箱班輪航線首航,開(kāi)啟了嘉陵江航運(yùn)歷史上的首條集裝箱班輪航線;2021年1月,“廣安港—重慶港”集裝箱班輪航線也成功開(kāi)通;本次“南充港—重慶港”集裝箱班輪航線的開(kāi)航,是南充市首次開(kāi)通集裝箱班輪航線,也是南充本地貨物通過(guò)水路走出國(guó)門(mén)的一次有益實(shí)踐,為其他企業(yè)外貿(mào)出口選擇運(yùn)輸路徑提供了有益借鑒,有利于加快區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放。

“根據(jù)前期調(diào)研,我們發(fā)現(xiàn)南充本地每年有30至40萬(wàn)噸化工原料和紡織產(chǎn)品往長(zhǎng)江中下游運(yùn)輸,同時(shí)本地也有大量建材需要從長(zhǎng)江中下游運(yùn)上來(lái),本地市場(chǎng)對(duì)水運(yùn)的需求也比較大?!泵裆喆煞萦邢薰舅拇ǚ止臼袌?chǎng)部經(jīng)理郭茵補(bǔ)充道,“隨著嘉陵江航道條件的改善以及水運(yùn)本身的優(yōu)勢(shì),綿竹等地區(qū)的貨主也有意愿走嘉陵江水運(yùn)?!?/p>


不僅促進(jìn)港口當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展,嘉陵江沿線的腹地也十分廣闊。嘉陵江聯(lián)通了四川省川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)絕大部分中心城市、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及礦產(chǎn)資源富集區(qū)。四川省廣安——南充——廣元港口群均開(kāi)通至重慶果園港的集裝箱班輪,將有助于充分發(fā)揮嘉陵江航運(yùn)優(yōu)勢(shì),共同為川、陜、甘、渝等腹地長(zhǎng)途大宗物資運(yùn)輸組織提供更經(jīng)濟(jì)、便捷的水路運(yùn)輸方案,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,對(duì)四川省融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、落實(shí)省委“一干多支、五區(qū)協(xié)同”“四向拓展、全域開(kāi)放”戰(zhàn)略部署具有重大意義。

促進(jìn)川渝水運(yùn)合作進(jìn)一步加深

“‘南充港-重慶港’集裝箱班輪航線的開(kāi)通,是深化川渝水運(yùn)合作、合力共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的具體成果?!痹陂_(kāi)航儀式上,四川省交通運(yùn)輸廳航務(wù)管理局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)蒲朝勇這樣說(shuō)道,這條航線的開(kāi)通,可以實(shí)現(xiàn)川渝兩地港口企業(yè)、港口與物流園區(qū)、貨源企業(yè)間的有效聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸方式的精準(zhǔn)匹配、港口的集約高效營(yíng)運(yùn),將有力促進(jìn)南充等嘉陵江沿線城市,更好地融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),擴(kuò)大區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放水平。


據(jù)了解,本次“南充港—重慶港”集裝箱班輪航線,就是在四川省交通運(yùn)輸廳、南充市政府、重慶港務(wù)物流集團(tuán)的大力支持下,由四川省港投集團(tuán)、民生輪船股份有限公司合力開(kāi)通的。

重慶港務(wù)物流集團(tuán)副總經(jīng)理黃繼表示,南充至重慶集裝箱班輪的開(kāi)行,不僅織密了嘉陵江集裝箱班輪航線,降低社會(huì)物流成本,促進(jìn)嘉陵江流域臨港產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,還有利于推動(dòng)形成長(zhǎng)江上游干支聯(lián)動(dòng)的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò),助力暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。

此外,在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的大背景下,位于重慶合川的嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐正在如火如荼地建設(shè)中,其中船閘工程計(jì)劃年底建成通航。待2024年樞紐工程全面完工后,可有效渠化嘉陵江航道29.7公里,500噸級(jí)船舶全年可從四川暢通無(wú)阻行駛到重慶果園港,遠(yuǎn)期能通行1000噸級(jí)船舶,真正實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。

“我們也一直在關(guān)注利澤航運(yùn)樞紐的建設(shè)進(jìn)程,待工程建設(shè)完工后,我相信嘉陵江水運(yùn)還會(huì)激發(fā)出更大潛能,水運(yùn)也將為我們沿江企業(yè)帶來(lái)更多紅利。”李強(qiáng)滿懷期待地說(shuō)道。


下一步,四川水運(yùn)將牢牢把握《交通強(qiáng)國(guó)發(fā)展綱要》《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》及成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)關(guān)于“加快實(shí)施內(nèi)河航運(yùn)擴(kuò)能工程”等工作要求,進(jìn)一步優(yōu)化嘉陵江川境段港航基礎(chǔ)設(shè)施及配套綜合服務(wù)能力,協(xié)同推進(jìn)重慶利澤樞紐建設(shè);支持港航企業(yè)發(fā)展全程物流,構(gòu)建港口生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈,推動(dòng)港口逐步從資產(chǎn)運(yùn)作者到腹地資源整合者的角色轉(zhuǎn)變;與重慶共同建立嘉陵江通航建筑物聯(lián)合調(diào)度機(jī)制,開(kāi)發(fā)聯(lián)合調(diào)度信息平臺(tái),提高船舶過(guò)閘效率;研究適合嘉陵江標(biāo)準(zhǔn)船型,助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),進(jìn)一步推動(dòng)嘉陵江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

(轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng))