日前，《江西省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃（2021-2050年）》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）印發(fā)?！兑?guī)劃》重點(diǎn)對(duì)全省境內(nèi)通航河流四級(jí)及以上高等級(jí)航道和11個(gè)設(shè)區(qū)市港口布局進(jìn)行新一輪系統(tǒng)規(guī)劃，是江西水運(yùn)發(fā)展史上首個(gè)全省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃，對(duì)指導(dǎo)加快完善江西水運(yùn)多層次網(wǎng)絡(luò)布局、重振“贛鄱千年黃金水道”輝煌，加快推進(jìn)浙贛粵運(yùn)河世紀(jì)水運(yùn)工程等具有重要意義。

《規(guī)劃》提出，到2035年，全面提升贛江航道等級(jí)，建成袁河、昌江、修河、樂安河等高等級(jí)航道，推進(jìn)浙贛粵通道建設(shè)，力爭(zhēng)形成贛粵通道，基本形成“兩橫一縱十支”高等級(jí)航道網(wǎng)，高等級(jí)航道覆蓋所有設(shè)區(qū)市；基本形成以南昌港和九江港主要港口為核心，以贛州港、吉安港、宜春港等地區(qū)重要港口為依托和以新余港、景德鎮(zhèn)港等一般港口為補(bǔ)充的現(xiàn)代化港口集群，九江建設(shè)成為通江達(dá)海的區(qū)域航運(yùn)中心；基本形成服務(wù)優(yōu)質(zhì)、保障有力、綠色低碳、高效智能的支撐保障體系。到2050年，推進(jìn)形成浙贛粵通道，航道、港口、支持保障體系進(jìn)一步完善，內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模與質(zhì)量、服務(wù)效能、智能化與綠色化水平、安全水平、治理能力位居全國(guó)前列。

其中，在航道布局規(guī)劃方面，全省規(guī)劃航道總里程5805km，形成以“兩橫一縱十支”高等級(jí)航道為骨架，以地區(qū)重要航道為依托，以一般航道為補(bǔ)充，通江達(dá)海、內(nèi)引外聯(lián)、覆蓋全省的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)?！皟蓹M”為長(zhǎng)江干線江西段及信江與浙贛運(yùn)河（江西段）組成的浙贛通道，“一縱”為贛江與贛粵運(yùn)河（江西段）組成的贛粵通道，“十支”為袁河、昌江、修河、樂安河、贛江東河、信江西大河、貢江、撫河、博陽(yáng)河和錦河，規(guī)劃其他高等級(jí)航道淥水。

在港口布局規(guī)劃方面，結(jié)合各港口區(qū)位條件及水運(yùn)發(fā)展?jié)摿?，將全省港口層次劃分為主要港口、地區(qū)重要港口和一般港口，規(guī)劃九江港和南昌港為主要港口，贛州港、吉安港、宜春港、鷹潭港、上饒港為地區(qū)重要港口，新余港、景德鎮(zhèn)港、撫州港、萍鄉(xiāng)港為一般港口，形成“兩主五重”為重點(diǎn)層次分明、功能完善、布局合理的現(xiàn)代化港口體系。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）