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中國港航業(yè)距離“雙碳”目標還有多遠?

  • 發(fā)布時間:2023-11-09
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中國港口、航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型成效顯著,但仍面臨著替代燃料路徑尚存不確定性、減排潛力未充分發(fā)揮等諸多挑戰(zhàn)。港航業(yè)距離零碳排放還有多遠?

亞洲清潔空氣中心7日在北京發(fā)布《藍港先鋒2023:中國主要港口空氣與氣候協(xié)同力評價》報告顯示,“十四五”時期,伴隨多項中央和地方推動港口減污降碳政策的密集出臺,港口主要排放源管控基本實現(xiàn)全覆蓋。在政策目標引領下,港口綠色低碳轉(zhuǎn)型成效顯著。

報告顯示,2022年,中國21個沿海港口專業(yè)化泊位岸電覆蓋率達到84%,其中7個港口達到100%。此外,21個內(nèi)河港口專業(yè)化泊位岸電實現(xiàn)全覆蓋,中國港口在岸電供應能力上已經(jīng)展現(xiàn)出全球領先水平。與此同時,作為實現(xiàn)減污降碳的關鍵路徑,港作船舶、港口移動機械、港內(nèi)運輸車輛和港口集疏運卡車的能源替代快速起步,并已持續(xù)取得突破。

港航業(yè)能源轉(zhuǎn)型仍有挑戰(zhàn)

同日發(fā)布的《航運先鋒2023:國際航行船舶減污降碳先行者(中國)》報告顯示,部分航運公司發(fā)揮了先鋒引領作用,率先探索綠色技術的試點和規(guī)模化應用,以提升其船隊清潔化水平。這些公司在采用節(jié)能環(huán)保技術和推進替代燃料應用方面取得了令人矚目的進展,在推動航運業(yè)零排放進程中扮演了重要角色。

從兩份報告整體來看,以下突出挑戰(zhàn)值得關注:替代燃料路徑尚存不確定性,部分領域亟待加速;柴油機大氣污染物減排力度不足,溫室氣體排放管控缺少協(xié)同;沿海港口岸電使用率低,減排潛力未充分發(fā)揮。

以替代燃料的選擇和應用為例,全球甲醇行業(yè)協(xié)會中國區(qū)首席代表趙凱說,“綠色甲醇可能是近期唯一有規(guī)模的選項和長期確定性最高和最安全可靠的選項,目前全球甲醇燃料訂單超過220條,后續(xù)還有一些新訂單將要宣布。然而,綠色甲醇的供應確實是一個瓶頸,化工項目需要時間來籌備?!?/p>

交通運輸部水運科學研究院船舶運輸技術研究中心主任紀永波說,航運業(yè)的主要特點是技術、船型、場景復雜,燃料消耗規(guī)模大,選擇替代燃料會受到制造業(yè)、能源供應和基礎設施等多方面條件的約束,未來難以找到類似石化燃料這樣的單一路線。同時,航運能源轉(zhuǎn)型并非孤立,需在裝備制造、技術、能源、資本、人才等方面,與工業(yè)、能源等領域形成協(xié)同。

“除了推進替代燃料,傳統(tǒng)柴油機在一定時期內(nèi)仍將是港口運營活動和航運的主要能源動力,存量替代還要一段時間。傳統(tǒng)柴油機大氣污染物和溫室氣體的協(xié)同管控不可忽視,但目前這仍是薄弱一環(huán)?!眮喼耷鍧嵖諝庵行慕煌椖恐魅纬苫刍?日在“2023港航先鋒論壇”上說,無論是針對國內(nèi)還是國際航行的船舶,現(xiàn)行標準仍有較大提升空間,管控要求也有待進一步加嚴。

港航業(yè)距離零碳排放還有多遠?

港航業(yè)距離零碳排放還有多遠?各方又如何加強推進能源轉(zhuǎn)型?“綠色航運的發(fā)展及替代燃料的應用,依賴于全球性和區(qū)域性行業(yè)組織、港口服務方、船東、貨主、設備供應商、燃料供應商、金融保險等多利益主體跨行業(yè)、跨價值鏈的協(xié)作與融合?!敝袊壣缳|(zhì)量認證有限公司浙江分公司港口產(chǎn)品總監(jiān)晏志鴻表示。

綠技行(上海)科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理余峻提出,以綠色甲醇為代表的替代燃料,生產(chǎn)難點不在于技術創(chuàng)新,而在于技術與資源的跨界整合。對此,從供應鏈最上游開始,原料的穩(wěn)定保供和價格可控就是重要因素。除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)外,業(yè)內(nèi)還需關注甲醇船舶核心發(fā)動機制造和甲醇運輸加注一體化的協(xié)同推進。

亞洲清潔空氣中心交通項目主管夏冬飛認為,綠色低碳轉(zhuǎn)型既需要行業(yè)先行者作為引領,也離不開廣泛的產(chǎn)業(yè)鏈或區(qū)域間合作?!氨热?,建立綠色航運走廊是加速替代燃料應用的有益嘗試。在此方面,亞洲區(qū)域很有潛力?!?/p>

站在全局角度,交通運輸部規(guī)劃研究院環(huán)境資源所主任工程師王人潔表示,從管理、經(jīng)濟等方面綜合施策。對于前者,可重點考慮新能源船舶優(yōu)先靠離泊、排放控制區(qū)配套等手段,后者建議從航運替代燃料專項研發(fā)基金、新能源船舶補貼、新能源船舶和普通船舶差異化港口費收取等方面著手。此外,還可以開展可再生能源與港口融合工程建設,并配套新能源加注設施。

(轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng))